دشتستان بزرگ: یکی از مصوبات سفرهای دولت سابق به استان بوشهر (بهمن ماه ۱۳۸۸)، خرید یک فروند کشتی مسافربری جهت تردد اهالی جزیره خارگ وکارکنان صنعت نفت وبکارگیری آن میان جزیره خارگ وبندربوشهروبالعکس بوده است به گزارش دشتستان بزرگ به نقل از نخ نیوز؛ این مهم پس از پیگیری های شرکت پایانه های نفتی ایران، بخشداری و شورای اسلامی شهر خارگ و اهالی بومی، عملی شد و طبق مصوبه ذکر شده، شرکت ملی نفت ایران با واریز مبلغ پنج میلیارد تومان به حساب سازمان بنادر و دریانوردی، عملا” طرح خرید این کشتی را به مرحله ی اجرا درآورد. این پرداخت درت یرماه سال ۱۳۹۲ محقق شد و متعاقب آن و بازهم با پیگیری ها و اعتراضات اهالی بومی جزیره همیشه مقاوم خارگ، درسال ۱۳۹۵ و در حرکتی غیرمنتظره، سازمان بنادر و دریانوردی با واریز مبلغ پنج میلیارد تومان به حساب شخصی بنام …، دستور ساخت کشتی مسافربری را به ایشان صادر نمود! حال این شخص براساس کدام مقررات، ضوابط و شرایط جاری انتخاب گردیده، خود جای سئوال دارد، ولی مجری این کار دستور ساخت را به شرکتی در قشم ارائه نمود که در ادامه مجددا” سازمان بنادر و دریانوردی مبلغ دو میلیارد و ششصد میلیون تومان از محل وجوه خود به حساب ایشان واریز تا کشتی مسافربری جهت اهالی بومی خارگ در جزیره قشم و از سوی شرکت ترکیه ای مونتاژ و به بهره برداری رسید. ظرفیت کشتی فوق ۱۵۸ نفر می باشد و با نام اختصاری “عروس مهیار کیش” در همین جزیره به ثبت رسیده است. پس از ورود این کشتی به آبهای بندربوشهر (فروردین ماه سال ۱۳۹۶) هم اکنون تردد آن بین بندر بوشهر و جزیره خارگ و بصورت بلیط تک نرخی ۲۶ هزار تومان انجام می گردد که به دلیل قیمت بالای آن و عدم پرداخت سوبسید از سوی ارگان، نهادهای جزیره و مالک کشتی، اهالی بومی از سفر با آن خودداری نموده و این درحالی است که قرارداد کشتیرانی والفجر با شرکت پایانه های نفتی ایران که هم اکنون بلیط های سوبسید دار را به اهالی بومی ارائه می نماید، اول مردادماه سال جاری به پایان خواهد رسید و معلوم نیست که سرانجام تردد خارگی ها که می بایستی با نرخ های سوبسید دار مسافرت نمایند چه خواهد شد؟ در این جا لازم است جهت روشن شدن وضعیت مالکیت کشتی مذکور، پرداخت سوبسید اهالی بومی جزیره خارگ و… استاندار محترم پاسخگو باشد.